起重機廠家_橋式起重機廠家_恒安泰：

起重機結構

   起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產?？崭硅旒芙Y構類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。

      電動單梁橋式起重機與CD1、MD1型電動葫蘆配套使用，成為一種有軌運行的輕小型起重機。本產品為一般用途的起重機，多用于機械制造，裝配車間及倉庫等場所。

       如帶有馬達抓斗作吊具，則可裝卸和搬運散粒物品。本產品適用起重量1、2、3、5、10、16、20、25、30噸，跨度 7．5- 28．5米。起重機操縱方式設有地面（分為有線和無線兩種）、操縱室操縱，可供用戶選用。

做好起重機安全檢驗有哪些事項

   起重機的安全一直以來都是研發(fā)開展的首要任務。加上近來來，起重機事故的發(fā)生讓起重機的安全又一次被提上了日程，加強起重機的安全監(jiān)察力度是有效的政策！對于起重機的檢驗，要求全部的檢驗機構根據相關的檢驗標準進行檢驗，對于使用中的起重機要求每一年或兩年進行一次檢驗，對那些新安裝的起重機在竣工后，要進行必要的監(jiān)督與檢驗。并且，如果發(fā)現(xiàn)起重機在設計、安裝和使用中出現(xiàn)的諸多不安全因素，相關人員要進行及時的修改或者進行再次檢查。其次，用戶在使用起重機時，必須要嚴格落實起重機的自檢工作。起重機使用前，都要認真檢查安全防護裝置的性能，并且每周都要對螺栓連接、集電裝置、控制器等進行全面的檢查，盡量將安全事故消除在萌芽階段，這樣，才能使起重機安全正常良好的持續(xù)使用。

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